En pleine crise, l'État français a accordé à Renault un prêt de 3 milliards d'euros et mis en place une "prime à la casse". Quelles sont les conséquences stratégiques de cette dimension "Politique" de l'environnement ? Plusieurs réponses possibles

Ces interventions politiques constituent des opportunités pour l'entreprise. La prime à la casse soutient artificiellement la demande (notamment pour les petits véhicules comme Dacia), et le prêt de l'État assure la survie financière (liquidité) du groupe en pleine crise de crédit, tout en protégeant les emplois nationaux.